중판발행 2023.12.20

초판발행 2018.02.20

『교통계획』을내면서

『교통수요분석』이라는 제목으로 처음 책을 낸 것이 2001년이다. 이 책이 출판된 후 저자는 독자들로부터 많은 격려와 조언을 받았다. 이러한 격려와 조언을 바탕으로 이번에 책의 제목과 내용을 수정·보완하여 새로운 책을 내게되었다.

이번에 새로운 책을 내게 된 것은 다음과 같은 이유 때문이다. 첫째는 교통수요분석이 교통계획의 가장 핵심적인 부분이어서 기존의 『교통수요분석』에다 일부 내용만 추가하면 『교통계획』이라는 책을 만들 수 있다고 판단했기 때문이다. 물론 『교통계획』에서 다루어야 할 내용적 범주에 대해서는 교통수요분석에 초점을 둘 수도 있고, 교통계획과 관련된 의사결정이나 정책에 초점을 둘 수도 있다. 아무튼 이번에 새롭게 내는 책은 전통적인 『교통계획』 교과서들의 내용적 범주를 따라 교통수요분석에 초점을 둔다. 한편 새로운 책을 내게 된 두 번째 동기는 그동안의 강의경험을 바탕으로 책의 내용을 재구성하고 최근의 교통계획관련 이슈들을 포함해야 할 필요성을 느꼈기 때문이다.

이 책에서는 기존 『교통수요분석』의 내용을 바탕으로 수정·보완이 이루어졌다. 수정·보완이 이루어진 주요내용은 다음과 같다.

첫째, 기존 『교통수요분석』에다 새로운 장(章)으로 교통계획의 의의를 다루는 장(章)과 교통계획대안의 평가(비용-편익분석)를 다루는장(章)을 추가하였다. 새로운 2개장(章)을 추가하면서 기존 『교통수요분석』과 융합과 조화를 시도하였다.

둘째, 기존 『교통수요분석』에서 내용의 개정이 필요하거나 추가적으로 논의가 필요한 부분에 대해 수정·보완이 이루어졌다. 예컨대 최근 새로운 이슈가 되고 있는 빅 데이터의 활용이나 자율주행차의 도입과 관련된 내용을 ‘교통계획의 미래와 새로운 가능성’을 다루는 제14장에서 추가하였다.

셋째, 기존 『교통수요분석』에서 발견된 부적합한 표현이나 오류를 수정하고 보완하였으며, 부분적인 내용의 추가나 삭제가 이루어졌다. 아울러 부록에는 책의 내용을 이해하고 예제와 연습문제를 푸는 데 필요한 확률분포표를 실었다. 이러한 일부내용의 추가나 삭제는 그동안의 강의경험을 바탕으로 내용의 중요도와 필요성을 고려하여 이루어졌다.

새로운 책을 내는 과정에서 몇사람의 도움을 받았다. 영남대학교 도시공학과의 정연식 교수는 강의와 연구로 바쁜 일정에도 불구하고 원고의 일부를 읽고 소중한 의견을 주었다. 그리고 영남대학교 대학원에 재학중인 김종진 군은 독자의 입장에서 원고를 검토하고, 교정작업을 적극적으로 도와주었다. 아울러 새로운 책의 출판을 위해 여러 모로 힘써 주신 박영사의 안종만 회장님과 관계자 여러분께 고마운 마음을 전한다.

2018년 1월
저자씀

윤 대 식

영남대학교 상대 경제학과 졸업
서울대학교 환경대학원 졸업(도시계획학 석사)
미국 The Ohio State University 대학원 도시 및 지역계획학과
졸업(도시 및 교통계획학 박사)
미국 Purdue University 객원교수
대한교통학회 이사, 부회장, 고문
대한국토·도시계획학회 이사, 상임이사
한국지역학회 이사, 부회장
국토교통부 중앙도시계획위원회 위원
국토교통부 신공항건설심의위원회 위원
국토교통부 중앙물류단지계획심의위원회 위원
현재 영남대학교 도시공학과 교수

著書 및 論文

『도시모형론』, 홍문사, 1995.
“Urban Residential Location and the Comparative Statics of
Traffic Congestion”. Transportation Research-B, Vol. 24B,
No. 3, 1990.
“Modeling the Day-of-the-week Shopping Activity and Travel
Patterns”. Socio-Economic Planning Sciences, Vol. 31, No. 4,
1997.
“Modeling Prework Trip-Making and Home Departure Time
Choice”. Journal of Transportation Engineering, American
Society of Civil Engineers, Vol. 126, No. 4, 2000 외 다수.

<제 1 편 교통계획의 의의>
제 1 장 교통계획의 의의
제 1 절 교통의 의의
제 2 절 교통계획의 의의
제 3 절 교통계획과정

<제 2 편 교통수요분석의 이론적 기초>
제 2 장 교통수요의 경제이론
제 1 절 교통수요의 의의
제 2 절 교통수요와 공급

제 3 장 교통수요분석의 접근방법과 이슈
제 1 절 교통수요분석의 의의
제 2 절 교통수요분석의 접근방법
제 3 절 교통수요분석의 기타 이슈
제 4 절 책의 구성과 내용

<제 3 편 4단계 교통수요 분석기법>
제 4 장 통행발생
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 통행발생과 토지이용의 관계
제 3 절 원단위법
제 4 절 교차분류 분석
제 5 절 회귀분석

제 5 장 통행분포
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 성장인자모형
제 3 절 중력모형

제 6 장 교통수단 선택
제 1 절 분석의 기초개념
제 2 절 교통수단 선택에 영향을 미치는 요소
제 3 절 통행단 교통수단 분담모형
제 4 절 통행교차 교통수단 분담모형
제 5 절 확률선택모형

제 7 장 통행배정
제 1 절 분석의 기초개념 …
제 2 절 전량 통행배정기법
제 3 절 용량제약 통행배정기법
제 4 절 확률선택모형을 이용한 통행배정기법
제 5 절 사용자균형 통행배정기법

<제 4 편 확률선택모형>
제 8 장 확률선택모형의 의의와 이론적 구조
제 1 절 확률선택모형의 의의
제 2 절 확률효용이론
제 3 절 확률선택모형의 이론적 구조

제 9 장 로짓모형
제 1 절 로짓모형의 이론적 구조
제 2 절 로짓모형의 정립
제 3 절 로짓모형의 추정
제 4 절 로짓모형의 추정결과 검토
제 5 절 로짓모형의 주요이슈

제10장 네스티드 로짓모형
제 1 절 네스티드 로짓모형의 의의
제 2 절 네스티드 로짓모형의 구조와 추정
제 3 절 네스티드 로짓모형의 추정결과 검토

<제 5 편 네트워크 모형>
제11장 사용자균형 모형
제 1 절 Wardrop의 통행경로 선택원리와 네트워크균형
제 2 절 사용자균형의 기본가정과 원리
제 3 절 사용자균형 모형

제12장 시스템최적 모형
제 1 절 시스템최적 모형
제 2 절 사용자균형과 시스템최적의 비교

<제 6 편 교통계획 대안의 평가>
제13장 교통계획 대안의 평가: 비용-편익분석
제 1 절 비용-편익분석의 의의와 절차
제 2 절 비용-편익분석의 평가기준
제 3 절 비용과 편익의 측정
제 4 절 적정할인율의 선택과 분배의 문제
제 5 절 불확실성의 문제
제 6 절 비용-편익분석의 확장

<제 7 편 교통계획의 미래와 새로운 가능성>
제14장 교통계획의 미래와 새로운 가능성
제 1 절 교통수요모형의 미래: 이슈와 전망, 그리고 발전방향
제 2 절 교통계획의 새로운 가능성